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淮安漣水機場

淮安機場于2008年10月經國務院、中央軍委批準建設,2010年9月26日正式建成通航,2015年一類航空口岸開放獲得國家批準。一期工程總投資7.6億元,建成時飛行區等級為4C,跑道長度2400米,共有5個停機位,航站樓14700平方米。2016年二期擴建工程開工建設,項目總投資7.15億元,其中機場工程總投資6.93億元,由機場公司負責建設,供油擴建工程總投資2290萬元,由中航油公司負責建設。2018年4月,飛行區工程建成投用,飛行區等級升級為4D。工程全部竣工后,跑道延長至2800米,客機停機位增至16個,貨機專用機位2個,航空貨運綜合區6600平方米(含國際貨站1000平方米)。可滿足旅客吞吐量130萬人次、貨郵吞吐量1.3萬噸的需求。

淮安機場通航八年來,安全運行持續平穩,運輸生產快速發展,為推動地方經濟社會發展發揮了重要作用,走出了一條具有淮安特色的民航發展道路,原中國民航局局長李家祥在多個場合,稱贊淮安機場是“支線樣板機場”。

八年來,淮安機場始終堅持高標準嚴要求建設安全管理體系,安全管理水平實現持續提升。通航僅8個月就完成了航空保安審計;2011年9月,完成了PBN飛行程序的驗證試飛,成為華東地區第二個具備此項能力的機場;2012年4月,淮安機場以99.22%的符合率通過安全審計,得分在當時已接受審計的153個機場中位居第一。2016年以來,以確保不停航施工安全為重點,狠抓“三基”建設,強化風險管控,持續推進SMS體系建設和“平安民航”建設。不停航施工管理創新做法得到了江蘇監管局好評;按照第三版安全管理體系建設指南,與航科院聯合開發SMS管理平臺,在國內支線機場走在前列;連續六次獲得華東地區安康杯競賽活動優勝企業;2018年1月被評為首批“江蘇省平安企業”。

八年來,淮安機場以更好服務地方經濟發展、滿足人們出行需求為已任,不斷完善航線網絡、推動運輸生產快速增長。第一階段是2011年至2015年,采用“掛大靠強”戰略,與東航股份公司和東航江蘇公司簽訂戰略合作協議,以EMB145機型和“點對點”航線為主,東航江蘇公司在淮安設立了過夜基地,旅客吞吐量從2011年的23萬人次,2014年迅速增長到51萬人次。由于145機型退出運營,受市場狀況、航線補貼限制,至2015年時僅有9個通航城市,旅客吞吐量出現負增長。第二階段從2016年至今,實施“結構優化”策略,將原有“點對點”航班為主的模式,逐步優化轉型為“米”字形航線布局,通航城市增加到現在的28個。2017年旅客吞吐量突破百萬大關,較“十二五”末翻了一番,全年達到128萬人次,貨郵吞吐量5000噸,在全國機場中分別位列第73位、72位。


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